本发明涉及用于二轮车摩托车的前轮和后轮等车辆用的铸造滑轮及其制造方法。 于是，必然会产生制动环和轮毂的同心度问题，对表面粗糙度的要求也随之提高，因此，须如上述实公昭所示，在浇注制动环后，以轮毂为基准对制动环进行机械加工以确保制动环的同心度和表面粗糙度，那么，下面一起了解下铸造滑轮及其制造方法吧!　　

　　但是，这种机械加工至少是轮毂整体的加工，因此机械加工设备的直径变大，另外工件较重，因此在搬运中须使用机械，作业难度变大。

　　此外，这种工作是对整个铸造轮，即轮辋、轮毂、辐条的整体工作，设备规模大、工作效率低是显而易见的。

　　铸造滑轮为了解决上述课题，本发明铸造轮毂是轮毂、在轮毂的外侧包围轮辋、与轮毂保持一定的间隔并通过辐条呈同心圆状地连结轮毂和轮辋的轮毂铸造成型而成的铸造轮毂构成支承车轴的轮毂的至少一部分的轮毂和同心圆状地包围该轮毂的制动环一体化，构成轮毂嵌入物，浇铸到轮毂中。

　　在上述铸造滑轮制造方法中，首先将构成支承车轴的轮毂的至少一部分的衬套和同心圆状地包围该衬套的浇口环一体化而形成轮毂嵌入物，接着对轮毂嵌入物的浇口环进行机械加工后，至少形成该轮毂嵌入物。

　　上述产品为铅压铸时，之后的机械加工有可能被省略。

　　由于本发明将一体形成制动环和轮毂的轮毂嵌入物浇铸到轮毂中，所以对于制动环的正圆加工容易确保同心精度，另外，研磨加工也由于加工对象物比较小，所以容易作业。

　　在该方法中，与将整个铸造滑轮作为机械加工对象相比，加工对象为小径、轻量、小型的轮毂嵌入物，因此能够使机械加工用的设备小型化，同时也能够用手进行搬运作业，从而能够提高作业性。

　　一种铸造滑轮，其具备轮毂、轮圈和辐条，轮圈位于轮毂外侧，与轮毂隔开间隔形成为同心圆状，辐条是连结轮毂和轮圈的铸造轮，至少在轮毂通过铸造形成的铸造轮中，支承车轴的轮毂的数量少。

　　一种铸造滑轮制造方法，其具备轮毂、轮圈和辐条，轮圈在轮毂的外侧隔开一定的间隔呈同心圆状，辐条连结轮毂和轮圈，至少在轮毂通过铸造形成的铸造轮的制造方法中，铸造滑轮制造方法，其特征在于，将构成支承车轴的轮毂的至少一部分的衬套和同心圆状地包围该衬套的浇口环一体形成，形成轮毂嵌入物。

　　以上介绍的就是铸造滑轮及其制造方法，如需了解更多，可随时联系我们!